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2017年10月17日,歌尔集团发行了20亿元可交债,换股期为2018年4月18日至2020年10月14日。截至披露日,歌尔集团已因可交债换股,累计减持该公司5.31%的股份,持股比例已经降至19.49%。公开信息显示,2019年8月22日至9月3日,歌尔集团发行的“17歌尔EB”因为债券持有人完成换股3970.38万股,占歌尔股份总股本的1.22%,从而使得歌尔集团持有歌尔股份的比例从20.72%降至19.49%。

其次,从更大的角度来说,“心神”战机首飞表明了日本不可告人的野心。对于日本,一些先进的军用航空技术在现实状况下并不急需,如四代机可以买美国现成的F-35。而对于打开国际军火市场,“心神”战机似乎还很遥远。那日本为什么还要下大力搞这个东西?从整个航空业来看,日本实际上在布一个很大的局。这些年,日本研发了国产的反潜巡逻机P-1,研发了先进的大型军用运输机C-2,在民用领域也在积极研发先进的MRJ客机,再加上现在的“心神”战机。从产生的成果来说,它的收益又很有限。显然,日本并不是马上要把它的军用航空技术发展到一个什么程度,也不是马上要通过这些东西赚多少钱。日本搞这些东西,实际上是在追踪世界航空技术的顶尖发展趋势和走向。

对TikTok传播有害和极端内容的关注并不是一个新问题。世界各地的用户在使用这一应用程序时,都遭遇过不同形式的极端主义内容,包括反犹太内容和种族主义视频。印度的立法者尤其关注露骨的性内容,包括深度换脸(deepfake)视频,以及曾被报道的极端欺凌案件。《新印度快报》的一篇报道称,2018年12月,36名青少年在TikTok上遭遇网络欺凌。据报道,有人甚至在TikTok上发布被欺凌视频后自杀。

当政第一年,克林顿在国会以微弱优势通过了一项财政预算计划,大幅增加美国最富阶层税收,削减政府部门开支,大幅增加低薪阶层的退税。随后,一系列干预经济的政策出台,增加政府投资,增加公共服务,为中下层民众创造就业机会,提高企业的国际竞争力,对高收入家庭增税,提高最低工资,改革医疗保险制度,等等。

调查报告显示,事发时车辆处于Autopilot状态。这次事故再次让特斯拉的自动驾驶陷入草菅人命的指责。与之前所有的自动驾驶事故一样,在这次事故中,车主依然在事故前5秒双手脱离方向盘,前无视系统的警告。准确的说,特斯拉的AutoPilot属于辅助驾驶功能,双手并不能脱离方向盘太久,这与谷歌研发的完全无人驾驶属于不同的自动驾驶级别。

不同于A股其他上市公司股东大会参会者“寥寥无几”,贵州茅台的股东大会一直都颇为火爆。据微博名为“茅台900真不算高”的投资者表示,去年贵州茅台的股东大会,就曾出现创纪录的500多人,茅台国际大酒店的会议室做得满满当当。不过,此次贵州茅台股东大会人数激增却绝非偶然,近日来,贵州茅台舆论风波不断。

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